Почему проворачиваются подшипники?

Причин, по которым выходят из строя подшипники очень много. Эта проблема была всегда актуальна для тех, кто эксплуатирует промышленное оборудование и технику. Изучив сайты поставщиков подшипников можно найти ряд причин поломок подшипникового узла и методы их устранения.

Основные причины проворачивания подшипника:

высокие нагрузки;
неэффективные уплотнения;
чрезмерный натяг в посадке т.е. слишком малый рабочий зазор – последствия неправильного монтажа;
перегрев подшипника;
чрезмерный износ;
растрескивание и расплавление деталей подшипника;
наволакивание материала подшипника на вал;
неправильный подвод смазки к подшипнику;
недостаточная подача масла при запуске подшипникового узла;
заторможенное истечение масла из подшипника;
неправильная конструкция подшипникового узла;
неблагоприятное распределение сил на подшипники;
повышенные кромочные нагрузки;
недостаточная жесткость вала и подшипника;
неправильный выбор материала вала и подшипника;
неправильная макро- и микрогеометрия несущих поверхностей;
низкое качество масла; окисление масла в эксплуатации;
неудовлетворительная фильтрация масла от механических примесей и твердых продуктов окисления;
Фреттинг-коррозия, возникающая по причине чрезмерной вибрации.

Все эти причины можно условно разделить на две основные причины:

— неправильная установка подшипника;
— проблема со смазкой подшипника.

Если не брать в расчет ошибки в конструкции, материал из которого изготовлены подшипниковый узел, то можно существенно сократить выход из строя подшипникового узла одним технологическим решением.

А именно — установка подшипника с помощью клея для фиксации цилиндрических деталей. При этом исключаем:

чрезмерный натяг в посадке т.е. слишком малый рабочий зазор – последствия неправильного монтажа;
неблагоприятное распределение сил на подшипники;
повышенные кромочные нагрузки;
недостаточная жесткость вала и подшипника;
Фреттинг-коррозия, возникающая по причине чрезмерной вибрации.

Или во всяком случае минимизировать выход из строя по вышеперечисленным причинам. Останется только решить вопрос со смазкой.

Вклейка подшипников с помощью вал-втулочных фиксаторов Loctite

Опубликовано: 22.01.2021

Какие бывают вал-втулочные фиксаторы и какой продукт конкретно выбрать для вклейки подшипников? Постараемся ответить на эти вопросы максимально кратко и понятно. Склейка деталей цилиндрической формы с помощью вал-втулочных фиксаторов является сложным процессом. Однако при правильном выборе клеевой технологии, конструкции соединения и способа сборки даёт значительные преимущества перед традиционными методами сборки. Использование специальных вал-втулочных фиксаторов Loctite […]

Преимущества вклейки подшипника перед традиционными методами посадки.

Можно использовать такое соединение совместно с прессовой посадкой (что увеличит надёжность узла);
Исключение фреттинг-коррозии;
Получение прочных и более жёстких соединений;
Отсутствие люфта;
Нет необходимости в дополнительных фиксирующих элементах;
Снижаются требования к допускам;
Возможность демонтажа соединения без поломки посадочных мест;
Возможность применения разнородных материалов для соединения;
Исключение внутреннего напряжения после монтажа подшипника;
Равномерное распределение нагрузки по всей площади склеивания;
Снижается стоимость механической обработки;
Возможность самоцентрирования подшипников и втулок;
Возможность сократить расходы на ремонт поменяв только подшипник при его проворачивании;
Применение на цилиндрических деталях любого диаметра;
Получение полностью герметичного соединения, что предотвращает возникновения коррозии в зазоре;
Возможность использования втулок с тонкими стенками при ремонте посадочных мест;
Отсутствие необходимости в использовании точных инструментов или станков;
Возможность проводить ремонт оборудования непосредственно на рабочем месте;
Работа с материалами не требует высокой квалификации или специальных навыков и знаний.